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中国商飞推出ARJ21医疗型、灭火型和应急救援指挥型

更新日期:2021/8/23来源:上海航宇科普中心

摘自:国际航空 
       5月8日,由中国航空工业集团主办,中航文化承办,中国商飞与中国航空学会参与协办的长三角航空应急救援产业发展论坛在上海举办。会上中国商用飞机有限责任公司副总经理张玉金做了题为《国产民机-ARJ21助力航空应急救援能力现代化建设》的演讲,并指出按照计划,ARJ21医疗机和应急指挥机将在今年取证, 灭火机将在2022年底取证。
       航空应急救援事业的发展离不开航空应急救援机队和装备的建设。目前我国的航空应急救援还处在起步阶段,救援装备数量少、机型不配套、基础设施不健全、缺少专业的航空救援队伍。重视和加快我国航空应急救援装备体系化建设,全力推动国家航空应急救援体系发展是关系国计民生、公共安全和社会稳定的大事。
 
航空应急救援装备发展情况
        医疗机  据Cirium统计,全球现役固定翼医疗机有965 架,且发达国家基本构建了快速响应、布局合理的航空医疗救援体系。以美国为例,固定翼医疗机拥有量高达390架,每100万平方千米拥有42架,全美国范围内分布着301个救援中心和1015个救援点,固定翼和直升机高效衔接,建立了完善的救援网络,全国大部分区域可以20min抵达。而我国在役的固定翼医疗机仅有5架(其中2架机龄超20年),航空医疗救援体系有待完善。
       应急救援指挥机  应急救援指挥机主要用于空中应急管理决策和指挥、专业队伍训练、重要外事活动保障和平时通勤等,是应急救援体系的重要力量。据不完全统计,全球共有在役应急指挥机561架。以俄罗斯为例,俄罗斯政府部门拥有约108架固定翼应急指挥机,隶属联邦安全局、紧急情况部、联邦航天局等部门,其中紧急情况部在航空救援方面强力统筹,掌握着多数飞机资源,在全国范围内建有8个区域中心。相比之下,我国仅有隶属中国民航飞行校验中心的11架作业飞机(承担航路校验工作),没有专业化的应急救援指挥机,在应急情况下难以构建空中指挥平台。

灭火机 
        灭火机是现代化森林消防领域的核心装备,西方发达国家灭火机在森林消防领域应用成熟,机型丰富,中大型灭火机已得到规模化应用,成为森林防火治理体系和能力现代化的重要标志。据统计,美国有140架固定翼灭火机,其中载量5t以上的有45架,加拿大有160架固定翼灭火机(其中载量5t以上的有77架), 俄罗斯载量5t以上的固定翼灭火机有36架,而我国仅有6架固定翼飞机(国外引进的3t级的AT802), 在中大型灭火机领域尚属空白。
 
国内外航空应急救援体系对比
       从网络建设来看,国外主要国家的体系成熟,海陆空应急指挥与救援网络完善且网点众多国土基本实现全覆盖,资源分布均衡。反观我国,经过多年发展,虽然取得了显著的成绩,部分应急救援的局域网初步建成,但干线和区域网络尚未形成。
       从装备发展来看,国外主要国家的指挥机、医疗机、灭火机等航空装备齐全,产业基础也较为发达。而我国中远程飞机较少,机型老旧, 远程响应能力不足,机载装备产业几乎空白。
       从运营状况来看,国外主要国家的应急体系由政府主导,分级负责,建立了常备保障能力,构建了较为完善的救援和指挥网络,响应时间基本控制在15~60min, 且政府力量和商业力量高效衔接。而我国政府常备力量尚待加强,商业力量较为薄弱,远程响应能力不足。
 
ARJ21 助力国家航空应急救援体系发展
 
       航空应急救援体系作为应急管理体系的重要组成部分,亟需补强大型航空应急救援装备。目前中国商飞正基于ARJ21飞机开展医疗机、应急救援指挥机、灭火机等衍生机型的研制。未来,ARJ21飞机衍生机型的研制和应用将成为国家应急救援装备的强有力补充。
ARJ21专用医疗机  ARJ21专用医疗机客舱有不同的功能分区,配备两个重症监护模块,具有担架快速登离机辅助装置,最大航程达到5000km。
 
ARJ21 专用医疗机客舱构型
       ARJ21医疗转运构型  ARJ21 医疗转运机可提供多种布局选题,医疗转运机配备双层担架,一次可转运近30人, 重症监护模块可扩充至10个,具有非常强的突发情况转运能力。
 
ARJ21医疗转运机客舱构型 
       ARJ21应急救援指挥机  应急救援指挥机可作为空中指挥所,用于灾情监测、指挥协调和紧急通讯等,装备了Ka宽带卫星通信,满足空中办公实时指挥需要,最大航程5000km,平时还可作为普通公务机使用。

ARJ21应急救援指挥机客舱构型
       ARJ21 灭火机  国外中大型灭火机以客机改装为主,载量多数集中在10~15t。而我们的国产ARJ21飞机, 改装为灭火机,载量将在10t 以上,属于较为主流的灭火机类型。ARJ21灭火机可用于满足森林草原消防需要, 一次可携带超过10t的灭火剂,最快在5s内就能喷洒完毕,对火情进行压制,作业高度可以在100m以下, 作业速度260km/h。ARJ21 灭火机的运营可依托ARJ21现有客户的运营基地,采用平灾结合的模式,平时用于监测通勤,急时开展灭火作业。根据现有机场分布,在东北或西南两个森林火灾高危地区,200km 半径范围内均有机场可供起降,据此测算, ARJ21灭火机响应时间可控制在30min 以内,5 架机循环作业间隔可控制在10min以内。

ARJ21灭火机构型
       目前ARJ21这三款衍生机型均已在中国商飞完成项目立项,正在开展详细设计和设备供应商选择。按照计划,医疗机和应急指挥机将在今年取证, 灭火机将在2022年底取证。

       未来,ARJ21三款衍生机型将作为国家航空应急体系的一部分,助力国家构建100%国土覆盖、快速响应、陆海空一体化的航空应急网络,充分发挥自身优势,强化与直升机和地面的协同效应,强化远程响应和救援能力,强化大载量飞机在转运和消防领域的规模作用,强化平灾结合模式,充分发挥ARJ21体系化的保障优势, 补强我们航空救援装备力量,提高应急响应和救援能力,促进应急体系现代化。


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